Iniziativa bipartisan che in Senato ha raccolto ben 151 sottoscrizioni da parte dei senatori di entrambi gli schieramenti. Firmato, infatti, proprio nei giorni scorsi, il decreto legge che vieta il trasporto sulla moto dei bambini fino a 5 anni di età e obbliga, per i bimbi fino a 12 anni e di altezza inferiore al metro e cinquanta, l'utilizzo di appositi seggiolini omologati secondo la normativa prevista dal Ministero dei Trasporti provvisti di pedivelle (ossia di appoggi per le mani e per i piedi). Inoltre, sulle due ruote, i più piccoli potranno essere accompagnati solo da uno dei due genitori che dovrà attenersi al limite di velocità fissato per 60km/h.
Lo stesso discorso vale per le auto leggere, le cosiddette minicar, che dovranno essere attrezzate con seggiolini omologati per il trasporto dei più piccini.
Per i trasgressori le sanzioni previste (e sulle quali si sta ancora lavorando) sono pesantissime e possono arrivare fino a 285€ di multa con rischio di ritiro del mezzo per un periodo variabile dai sessanta ai novanta giorni nel caso di infrazioni reiterate.
Per ciò che concerne, invece, la normativa riguardante il trasporto di minori sulle autovetture, rimangono in vigore le direttive stabilite dall'articolo 172 del Codice della Strada. Nel dettaglio questo dice la legge:
fino a 13 kg i seggiolini previsti sono quelli del tipo 0 (fino a 10 kg) e 0+ (da 11 a 13 kg) collocati sul sedile posteriore rivolti nel senso di marcia. Possono essere posizionati sul sedile anteriore e in senso contrario a quello di marcia purché l'airbag, laddove presente, sia disattivato.
I seggiolini previsti per bimbi fino a 18 kg sono quelli del gruppo 1 da montare sul sedile posteriore nel senso di marcia.
Dai 15 ai 20 kg è necessario utilizzare rialzi del gruppo 2 e 3. Si tratta di cuscini rigidi da posizionare sul sedile posteriore che permettono di legare il bambino con le cinture di sicurezza in dotazione dell'automobile.
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